在中国，对于快修有正确定义的人是不多的，而把它做成模式的人，就更少了。首先我们要打消两个错误认识，「第一种是快修太麻烦了，不好做，我不懂。第二种状态是什么呢？我们搞两个工位，找一个快修的师傅让他开始，这两种状态都是错的」。同时我们要消除对维修技术的盲目恐惧。在我的意义上，我认为汽车维修没有什么技术难题，它就是汽车零部件使用一定周期以后的更换，说白了，所谓的汽修，就是拆装这么简单。

 最快更换周期的产品是什么？润滑油。三千公里，五千公里就到了。第二快周期的是什么？刹车片，避震器。修理都是一个周期，到一定周期就老化了，你就是把它拆下来，把新的换上去。但是这些东西，被人们包装和炒作的很玄妙，你的汽修工在包装，他不包装自己没钱赚。

 快修五项包含：机油、机滤更换；蓄电池更换；刹车片、盘更换；避震器更换；轮毂轮胎更换维修。这五项几乎涵盖了汽车常规易损更换的绝大部分。「快修是一个理念，是一套系统」。如果你没有这种强有力的理念，所有的专业化，标准化是在于你清晰的认识它，并且能清晰的把它分析出来。所有人其实都想转型，大部分人都已经开始转型了，但是到底转型怎么样才能成功呢？我的定义是，所谓转型它一定是有效的让客户接受了你的快修项目，但同时它不应该太多的削弱了你过去的美装，成功的转型，实际上你现有的美装收入应该是保持下来，它只是由于客户的消费需求逐步降低你在逐步衰减。

  所以选择一个好的汽车快修快保连锁店是一个很好的转型机会，选择U步快修快保连锁让您无后顾之忧，助您在人生的道路上更成功！